Первый реактивный региональный самолет в истории отечественной авиации выполнил свой дебютный рейс 2 октября 1962 года по маршруту Москва — Таллин. А в Краснодаре самолет Туполева впервые приземлился 60 лет назад — 29 октября 1962 года. С этого момента стартовали рейсовые пассажирские полёты на самолётах Ту-124.
Ранее в этом же году был совершен первый пробный рейс с пассажирами, в числе которых находились журналисты, работники ОКБ и ГВФ. Самолет с экипажем во главе с Николаем Свежинцевым прошел по маршруту Москва-Адлер.
Ту-124— пассажирский самолёт для авиалиний малой протяжённости, вмещающий до 56 пассажиров. Примечательно, что по кодификации НАТО самолет назывался Cookpot что переводится как «Кастрюля».
Ту-124 фактически является уменьшенной копией ранее разработанного Ту-104. Оба типа схожи внешне, но различаются размером, а также конструктивным исполнением некоторых агрегатов.
Самолёт был разработан с целью заменить устаревшие Ил-14 и Ли-2 на местных маршрутах и занять все линии, связывающие Москву с крупными городами с продолжительностью полёта до 1 часа.
Ту-124 построен по аэродинамической схеме двухмоторного низкоплана, с двигателями, расположенными в корне крыла, со стреловидными крылом и однокилевым оперением.
Первый советский пассажирский самолёт с турбореактивными двухконтурными двигателями (Д-20П). Все предыдущие пассажирские реактивные самолёты (разработанные как в СССР, так и в других странах) оснащались турбореактивными двигателями.
Самолёт с посадочным щитком под центропланом.
В «Аэрофлоте» Ту-124 находились в эксплуатации до 1980 года, за это время парк самолётов Ту-124 перевёз около 6,5 млн пассажиров. Значительная часть из них стала прилетела в Краснодар.
Партнерский материал.
