Суд в Краснодарском крае окончательно подтвердил законность выводов Ространснадзора о причинах крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе. Апелляционная инстанция отклонила жалобу исполняющего обязанности капитана морского порта Кавказ, который пытался оспорить свою причастность к трагедии, произошедшей 15 декабря 2024 года.
В тот день в шторм у обоих судов разломились корпуса, что привело к масштабному разливу нефтепродуктов и загрязнению побережья Краснодарского края, Крыма, Севастополя и Запорожской области, где впоследствии вводили режимы ЧС. Истец требовал исключить из официального заключения комиссии пункты о неправомерности его действий, однако районный суд отказал ему, признав претензии необоснованными. Вышестоящая инстанция согласилась с этим решением, и теперь оно вступило в законную силу, сообщает объединенная пресс-служба судов Краснодарского края.
Напомним, крушение двух танкеров, которые выработали свой ресурс, произошло в Керченском проливе. Первым сигнал бедствия подал «Волгонефть-212». Его волны разорвали пополам – нос баржи ушел под воду. Экипаж остался на корме, но спасателям удалось снять с судна только 12 человек. Один из матросов погиб. «Волгонефть-239» сообщил о ЧП чуть позже. Подробности трагедии читайте здесь. В июле 2026-го появилась информация — утечка топлива возобновилась с «Волгонефть-239», части которого до сих пор лежат на дне. Эксперты объяснили, с чем это может быть связано.
