Мазутный «Чернобыль»: как система FOTS за двое суток предсказала путь мазута к пляжам Анапы
Ученые Морского гидрофизического института и Южного центра РАН впервые восстановили полную картину распространения мазута в Керченском проливе после крушения танкеров в декабре 2024 года. Специалисты использовали численное моделирование и спутниковые данные, чтобы оценить масштабы экологической катастрофы.
Кораблекрушение произошло 15 декабря в сильный шторм: танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» переломились и затонули, выбросив в море от 2,5 до 3 тыс. тонн мазута марки М-100.
Для анализа последствий ученые применили разработанную в МГИ РАН систему прогнозирования дрейфа нефтепродуктов FOTS, а также данные Морской спасательной службы и спутниковые снимки. Система заранее, за 2–3 суток, предсказала выход мазута к берегам Анапы, Керчи, Севастополя и Евпатории. Это позволило МЧС оперативно сосредоточить силы в зонах предполагаемого загрязнения. Точность прогнозов подтвердили снимки спутников Sentinel-1 и Landsat-8, а также натурные наблюдения.
Исследование показало, что мазутом накрыло более 700 км побережья — от Анапы до Евпатории. Активная фаза распространения нефтепродуктов длилась свыше 25 дней, что значительно дольше обычных сроков для подобных инцидентов. Наиболее сложная ситуация сложилась на мелководье у Анапы и в Темрюкском районе, где осевший на дно мазут создал долгосрочные источники вторичного загрязнения. В январе 2025 года специалисты ЮНЦ РАН провели экспедицию на Анапской пересыпи, заложив 27 шурфов и выполнив подводные съемки с помощью телеуправляемых аппаратов.
Вторичные выбросы мазута фиксировались с апреля 2025 года, однако их объем оказался небольшим. Ученые связывают это с аномальными ветровыми условиями, которые привели к понижению температуры придонных вод в Керченском проливе и замедлили всплытие топлива.
По словам заместителя директора МГИ РАН Арсения Кубрякова, обнаруженные подводные накопления подтверждают формирование долгосрочных источников загрязнения с циклическим воздействием на экосистемы, что требует организации постоянного мониторинга в пострадавших районах.
Напомним про самые крупные техногенные катастрофы в истории России и СССР. «Кубань Информ» изучила причины крупнейших аварий, произошедших по вине человека.
