В Новороссийске завершается сборка трёх массивных коффердамов, предназначенных для изоляции затонувших танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе. Каждое сооружение весом около 1,5 тыс. тонн вскоре будет доставлено к месту кораблекрушения. Но при благоприятных погодных условиях.
Как сообщил министр транспорта Андрей Никитин, геометрия корпусов судов теперь позволяет установить защитные конструкции и приступить к откачке остатков мазута.
Сегодня происходит сборка соединительных элементов, которые нужны для транспортировки и последующей установки. Это уникальные инженерные сооружения, которые никогда в мире ранее не изготавливались.
Параллельно завершены работы по демонтажу выступающих частей затонувших танкеров. Специалисты «Морспасслужбы» за 31 день провели подводную резку конструкций общей длиной 287 метров. Демонтированные фрагменты надёжно закреплены на палубах затонувших судов, утечек нефтепродуктов не зафиксировано.
Для фиксации коффердамов уже установлены рейдовое оборудование и «мёртвые якоря». Экологическая безопасность остается ключевым приоритетом – все меры направлены на предотвращение разлива мазута в акваторию Чёрного моря, отметили в Минтрансе РФ.
Ежедневно при благоприятной погоде проводятся осмотры затонувших фрагментов на предмет возможных утечек. Тем временем группа водолазов продолжает очистку прибрежной зоны в районе Анапы и Темрюка. На данный момент собрано 1860 тонн загрязнённого грунта.
Напомним, режим ЧС введён в Анапе и Темрюкском районе после декабрьского кораблекрушения двух танкеров. Пляжи курортов временно остаются под запретом для отдыхающих.
Ранее «Кубань Информ» писал про миллиардные транши на ликвидацию ЧС в Анапе и Темрюке: на что выделяются средства?
