Глава Морсспасслужбы рассказал о дальнейшей судьбе танкера, севшего на мель у мыса Панагия. Есть два варианта утилизации кормы «Волгонефть-239».
Всё зависит от технического состояния корпуса судна.
Первый вариант – утилизация танкера; второй – буксировка в другой порт. Но это если позволит техническое состояние судна. Самая реалистичная ветка судьбы «Волгонефть-239» — всё же утилизация на месте.
Виктор Чернов пояснил, что для проверки технического состояния танкера специалистам удалось на него попасть только 5 января и потом 10 января. Тогда удалось оценить объем работ для восстановления жизнедеятельности механизмов. Глава спасательного ведомства отметил, что «сейчас все работает как часы: дым из трубы идет, все греется, идет подготовка к выгрузке».
Утром 17 января в машинном отделении судна запустили два паровых котла. С их помощью мазут нагреют до рабочей температуры 45°C. Сейчас в кормовой части «Волгонефть-239» четыре танка с грузом. Процесс идет безостановочно.
Ранее «Кубань Информ» писал, что Морспасслужба начала работу по откачке мазута из севшего на мель танкера на Кубани. Работы закончат до конца января. Сейчас вокруг корпуса судна построили искусственную насыпь протяженностью 400 метров. Она должна защитить танкер от штормов, исключив возможность дальнейшей утечки нефтепродуктов в открытое море.
