Краснодар вошёл в десятку городов, наименее подготовленных к использованию средств индивидуальной мобильности (СИМ) — электросамокатов, электровелосипедов и подобных. По итогам экспертного исследования краевой центр занял шестое место в федеральном антирейтинге. Выше в списке оказались Тюмень, Пермь, Новосибирск, муниципалитеты Московской области и Челябинск.
Аналитики отмечают, что мэрия Краснодара работает по принципу: «запретить проще, чем построить». В частности, власти закрыли путь электросамокатам в парки и скверы. Такие меры объясняются необходимостью обеспечить безопасность пешеходов.
Однако, по мнению экспертов, вместе с запретами в городе не развивается необходимая инфраструктура. Существующие велодорожки не образуют единой сети, а специальные полосы для электросамокатов и электровелосипедов вовсе отсутствуют. В итоге пользователям СИМ приходится выбирать между проезжей частью с машинами и тротуарами, предназначенными для пешеходов. При этом проблема становится всё более актуальной из-за роста населения и увеличения количества автомобилей на дорогах Краснодара.
В соответствии с федеральным планом по повышению безопасности дорожного движения до 2036 года регионы должны разработать программы развития инфраструктуры для средств индивидуальной мобильности и электровелосипедов до конца 2026 года. Это означает, что Краснодару предстоит не только вводить ограничения, но и создавать условия для безопасного использования таких видов транспорта, передает Telegram-канал «Краснодар Live».
Ранее мы рассказывали, что антирейтинг по ДТП с участием электросамокатов возглавил Краснодарский край.
