Общая протяженность велосипедных дорожек в Краснодаре составляет 50 километров, что эквивалентно 4,4 % от суммарной длины всех автомобильных дорог города. К такому выводу пришли аналитики сервиса 2ГИС, изучившие динамику развития велоинфраструктуры в российских мегаполисах за последние двенадцать месяцев.
На фоне общего роста популярности экологичного транспорта в городе зафиксирован заметный подъем сопутствующих сервисов. Так, количество точек по прокату обычных и электрических велосипедов увеличилось на 65 процентов, а число специализированных мастерских по их ремонту выросло на 27 процентов, что ставит город в число лидеров по темпам расширения ремонтной базы среди крупнейших центров страны.
Среди других российских городов-миллионников безусловным лидером по абсолютной протяженности дорожек остается Москва с показателем более 600 километров. По доле велоинфраструктуры относительно автомобильных трасс лидируют Екатеринбург и столица, тогда как самые скромные показатели отмечены в Воронеже и Волгограде.
Исследование также затронуло сезонность использования двухколесного транспорта. Пик активности горожан традиционно приходится на летние месяцы, тогда как активный сезон велопоездок в мегаполисах стартует уже в марте, когда число проложенных маршрутов увеличивается почти вдвое по сравнению с февралем.
При этом аналитики отмечают, что медианная продолжительность одной поездки составляет менее одного километра, что указывает на утилитарный характер использования велосипедов. Чаще всего горожане выбирают их для поездок до конкретных объектов транспортной инфраструктуры, включая остановки общественного транспорта, а не для длительных прогулочных заездов.
Напомним, что антилидером по смертям велосипедистов в России стал Краснодарский край.
