Минтранс не поддержал снижение цен для проезда по М-4
При оплате картой МИР появится кэшбек.
04.08.2022 - 10:11
В министерстве транспорта не поддержали предложение о снижении цен на проезд по платным дорогам, ведущим в Краснодарский край и Крым. Госкомпания «Росавтодор», обслуживающая трассу М-4, не сможет выполнять свои обязательства в полной мере, сообщает ТАСС.
Госкомпания тратит деньги, полученные от автомобилистов за проезд, на реализацию инфраструктурных проектов, ремонт и содержание дорог. Если снизить стоимость проезда, может пострадать качество обслуживания, уменьшится количество ремонтируемых участков автодорог по стране, придется увеличивать стоимость проезда для грузоперевозчиков и привлекать дополнительные средства из федерального бюджета.
При этом в Минтрансе поддержали идею введения кэшбэка для тех, кто оплачивает проезд по платной дороге картой МИР. Ведомство не имеет полномочий для реализации нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства», по которому предлагается ввести данную субсидию. Вопросом займутся Ростуризм и Минфин.
Фото: Геннадий Дьячук
Госкомпания тратит деньги, полученные от автомобилистов за проезд, на реализацию инфраструктурных проектов, ремонт и содержание дорог. Если снизить стоимость проезда, может пострадать качество обслуживания, уменьшится количество ремонтируемых участков автодорог по стране, придется увеличивать стоимость проезда для грузоперевозчиков и привлекать дополнительные средства из федерального бюджета.
При этом в Минтрансе поддержали идею введения кэшбэка для тех, кто оплачивает проезд по платной дороге картой МИР. Ведомство не имеет полномочий для реализации нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства», по которому предлагается ввести данную субсидию. Вопросом займутся Ростуризм и Минфин.
Фото: Геннадий Дьячук
Автор материала
Вероника Склизкова
В министерстве транспорта не поддержали предложение о снижении цен на проезд по платным дорогам, ведущим в Краснодарский край и Крым. Госкомпания «Росавтодор», обслуживающая трассу М-4, не сможет выполнять свои обязательства в полной мере, сообщает ТАСС.
Госкомпания тратит деньги, полученные от автомобилистов за проезд, на реализацию инфраструктурных проектов, ремонт и содержание дорог. Если снизить стоимость проезда, может пострадать качество обслуживания, уменьшится количество ремонтируемых участков автодорог по стране, придется увеличивать стоимость проезда для грузоперевозчиков и привлекать дополнительные средства из федерального бюджета.
При этом в Минтрансе поддержали идею введения кэшбэка для тех, кто оплачивает проезд по платной дороге картой МИР. Ведомство не имеет полномочий для реализации нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства», по которому предлагается ввести данную субсидию. Вопросом займутся Ростуризм и Минфин.
Фото: Геннадий Дьячук
Госкомпания тратит деньги, полученные от автомобилистов за проезд, на реализацию инфраструктурных проектов, ремонт и содержание дорог. Если снизить стоимость проезда, может пострадать качество обслуживания, уменьшится количество ремонтируемых участков автодорог по стране, придется увеличивать стоимость проезда для грузоперевозчиков и привлекать дополнительные средства из федерального бюджета.
При этом в Минтрансе поддержали идею введения кэшбэка для тех, кто оплачивает проезд по платной дороге картой МИР. Ведомство не имеет полномочий для реализации нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства», по которому предлагается ввести данную субсидию. Вопросом займутся Ростуризм и Минфин.
Фото: Геннадий Дьячук
Автор материала
Вероника Склизкова
В министерстве транспорта не поддержали предложение о снижении цен на проезд по платным дорогам, ведущим в Краснодарский край и Крым. Госкомпания «Росавтодор», обслуживающая трассу М-4, не сможет выполнять свои обязательства в полной мере, сообщает ТАСС.
Госкомпания тратит деньги, полученные от автомобилистов за проезд, на реализацию инфраструктурных проектов, ремонт и содержание дорог. Если снизить стоимость проезда, может пострадать качество обслуживания, уменьшится количество ремонтируемых участков автодорог по стране, придется увеличивать стоимость проезда для грузоперевозчиков и привлекать дополнительные средства из федерального бюджета.
При этом в Минтрансе поддержали идею введения кэшбэка для тех, кто оплачивает проезд по платной дороге картой МИР. Ведомство не имеет полномочий для реализации нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства», по которому предлагается ввести данную субсидию. Вопросом займутся Ростуризм и Минфин.
Фото: Геннадий Дьячук
Госкомпания тратит деньги, полученные от автомобилистов за проезд, на реализацию инфраструктурных проектов, ремонт и содержание дорог. Если снизить стоимость проезда, может пострадать качество обслуживания, уменьшится количество ремонтируемых участков автодорог по стране, придется увеличивать стоимость проезда для грузоперевозчиков и привлекать дополнительные средства из федерального бюджета.
При этом в Минтрансе поддержали идею введения кэшбэка для тех, кто оплачивает проезд по платной дороге картой МИР. Ведомство не имеет полномочий для реализации нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства», по которому предлагается ввести данную субсидию. Вопросом займутся Ростуризм и Минфин.
Фото: Геннадий Дьячук
Автор материала
